Lançado em maio de 1989, o XM era a grande novidade na categoria luxo da Citroën. Pela primeira vez um carro de linha possuía suspensão hydractive que combinava sensores eletrônicos com a flexibilidade do poder hidráulico, por isso o primeiro a combinar prazer em dirigir com segurança ativa.
Originalmente foi lançado em três versões, mas em outubro a linha ganhou também um modelo a diesel, chegou a oito versões com três tipos de equipamentos e cinco diferentes motorizações.
Em 1990 o Citroën XM foi votado “Carro do Ano”, somando 14 prêmios no mundo todo.
O sistema de suspensão hydractive 2 foi adotado em 1993. Este sistema mudava automaticamente de um tipo de suspensão para o outro, tendo a opção “Normal” e “Sport”. Toda a linha também passou a ter janelas do motoristas equipadas com o sistema “one-touch” alarmes perimétrico e volumétricos. A linha chegou a 31 modelos diferentes.
Originalmente foi lançado em três versões, mas em outubro a linha ganhou também um modelo a diesel, chegou a oito versões com três tipos de equipamentos e cinco diferentes motorizações.
Em 1990 o Citroën XM foi votado “Carro do Ano”, somando 14 prêmios no mundo todo.
O sistema de suspensão hydractive 2 foi adotado em 1993. Este sistema mudava automaticamente de um tipo de suspensão para o outro, tendo a opção “Normal” e “Sport”. Toda a linha também passou a ter janelas do motoristas equipadas com o sistema “one-touch” alarmes perimétrico e volumétricos. A linha chegou a 31 modelos diferentes.
Nenhum comentário:
Postar um comentário